源泉镇新设备步进式ZPLE090-L1-10-S2-P2耐腐蚀行星减速箱

S2-P2耐腐蚀行星减速箱
一模多孔业内俗称多孔模。挤压一模多孔技术是一项提高成品率、生产效率、型材质量的 生产工艺，其节能、节人、节地、节成本方面效果显着，符合 节能降耗政策导向，对企业可持续发展有着举足轻重的作用。模具设计与一模多孔的模具设计方面，为取得优化效果，摆放多孔时，需要考虑钢材的强度，避免孔间距过大或过小，在坚持布局对称的基础上，建议孔是横放形式，确实需要上下布局时，则需要孔错一些。模具过程中，高精度 模具仪器是保证模具合格的前提。


1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。


行星减速机不要在粉尘特别多的环境中使用，防止灰尘进入妨碍设备的正常运行，灰尘一旦进入到设备中会在齿轮等部位聚集，这样就会导致行星减速机产生磨损等问题。一般行星减速机的工作环境温度在零下45℃到45℃之间即可，但是有一点非常重要，那就是如果使用环境的温度低于0℃，我们就需要将润滑油的温度进行预热到0℃以上。
行星减速机在工作的时候，其中润滑油的工作温度一般不应超过90摄氏度。如果温度过高，将使油的物理化学性质发生改变。例如，使润滑油的粘度降低，减小了润滑油膜的承载能力， 终可能导致工作齿面的直接接触，发生齿面胶合。
行星减速机的油池中装有蛇形水管，蛇形水管一般由紫铜或黄铜制成，管内通有冷却水，冷却水带走润滑油的一部风热量。



减速机发生漏油，不仅会造成不必要的浪费，还有可能在你不知道的情况下，出现减速机内无油的情况，这对减速机的损伤是比较大的，所以我们要定期对减速机检查，以避免其出现漏油而我们却浑然不知的情况。那么，造成减速机产生漏油的原因有哪些呢？下面就让我们一起来了解一下。
1.减速机内外产生压力差
减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2.加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

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