鞍山特卖设备行星式PLF090-L3-250-S2-P2直连伺服减速箱

2-P2直连伺服减速箱
超声波流量计作为非接触式的测量方式，无压损，简便，受到用户的欢迎，但如果在使用过程中，不注意客户的实际测量情况，易导致测量不，甚至测不准的情况下面我就选型和超声波的使用情况一个总结，希望能对超声波的使用者起到一定的参考作用。流速作为速度式速度式流量计的重要参考依据，在选型时需要客户，通常客户能够的可能是具体的流量，对于流速，很多客户没有具体概念，这时候，可以依据流速与流量的关系：Q=2827*D2*V，这个工程式进行换算，了解客户的流量和流量，临界流量等数据，为用户准确的测量精度，测量精度在不同的速度下精度是不同的，比如1%的精度，指的是.3-5m/s之间的精度，如果需要.5的精度，需要速度在.5以上，并在标定装置进行实际的标定，并保证一年标定一次，这些都需要事先向用户约定，以取得用户的了解，在消防循环水的测量，通常的流速都小于.1m/s，实际的精度在2%-3%，这时候更多的测试是在微小流量时是否能够显示，是否能够有足够的信号输出供用户报。
鞍山特设备 连伺服减速箱


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。



2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。WP蜗轮蜗杆减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。



行星减速机是一种常用的减速机产品类型，产品具有性能稳定、可靠性高、维护简便、使用灵活、操作简便等优点，被广泛用于多个领域中。行星减速机在使用中产生故障的原因是什么呢?下面伊明传动就来具体介绍一下，希望可以帮助用户更好的应用产品。

1、油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、加油量过多

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当



排水管道被堵塞，不能将化霜后的水导入接水盘和蒸发器内，而流入内。箱内存入含水量多的食物，如大块的肉，未沥净水的瓜果、蔬菜等。电冰箱的防冻、除霜装置损坏，潮湿季节、热空气在箱门内四周的外表凝结成露珠而流入地下。针对以上情况，使用者应分析原因，设法排除，具体方法如下：将积水盘的水及时倒掉。将蒸发器内积水及时倒掉。将接水盘和蒸发器放正位置，使箱内的水准确地流入接水盘和蒸发器内。修补好破裂的接水盘和蒸发器，对无法修补的，应更换新的。